Abstract

Yol üst yapısında ki düzgünsüzlük sürüş konforunu önemli ölçüde etkilediği bilinmektedir. Son yıllarda yapılan çalışmalarda bu olumsuz etkinin yol güvenliği üzerinde de payı olduğu yönündedir. Literatürde üstyapı düzgünsüzlüğü (IRI) ile ilgili birçok çalışma mevcut olmasına rağmen şehiriçi kavşak yaklaşımında sürücü hız davranışı ile ilişkisine rastlamak zordur. Bu çalışma kapsamında; kent içi yol güvenliği açısından kritik noktalar olan kavşaklarda, üstyapı düzgünsüzlük (IRI) etkisinin sürücü davranışı ile ilişkisi değerlendirilmeye çalışılmıştır. Değerlendirmeler sonucunda, kavşak merkezine doğru IRI değeri artıkça hız değerlerinin azaldığı tespit edilmiştir. İleriki çalışmalarda uygulamanın faklı tip ve daha fazla kavşakta yapılması ile daha detaylı sonuçlara ulaşılabileceği düşünülmektedir.

References

[1] Sayers M.W. and S. Karamihas. Interpretation of Road Roughness Profile Data. Final Report prepared for Federal Highway Administration,UMTRI 1996, 96-19.
[2] Wang, F., Easa, S. Analytical Evaluation of Ride Comfort on Asphalt Concrete Pavements. Journal of Testing and Evaluation, 2016, 44, 1671-1682.
[3] Hudson, W.R. Generalised Roughness Index. Paper Presented to the Annual Meeting. Transportation Research Board, Washington, DC, January 1978.
[4] Kırbaş, U. Konforlu Sürüş için Uluslararası Düzgünsüzlük İndeksi Sınır Değerlerinin Belirlenmesi, Journal of Engineering Sciences and Design, 2018, 6(2), 301-309.
[5] TERZİ,S., 2013, Modeling for pavement roughness using the ANFIS approach, Advances in Engineering Software 57 (2013) 59–64
[6] Haas, R., Hudson, W. R., Zaniewski, J. P. Modern Pavement Management, Malabar, Florida, Usa, Krieger Pub. Co, 1994.
[7] Sayers, M. W., Gilespie, T.D., and Queiroz, C.A.V. The International Road Roughness Experiment,Establıshıng Correlation and Calibration Standart for Measurements, 1986, Technical Paper 45, World Bank, Washington, D.C.
[8] National Cooperative Highway Research Program (NCHRP). Calibration of Response- Type Road Roughness Measuring Systems. NCHRP Report 228, 1978, Transportation Research Board, Washington, D.C., U.S.A.
[9] Flintsch, G.W., Valeri, S.M., Katicha, S.W., et al. Probe Vehicles Used to Measure Road Ride Quality: Pilot Demonstration. Transportation Research Record, 2012 (23), 158-165.
[10] KGM. Üstyapı Yönetim Sistemi Seminer Dokümanları, Karayolları Genel Müdürlüğü, Teknik Araştırma Dairesi Başkanlığı, Üstyapı Şubesi Müdürlüğü, Ankara, 2006.
[11] User Manual Roughometer II. ARRB Group Ltd. 2 February 2007.
[12] Abulizi, N., Kawamura, A., Tomiyama, K., Fujita, S. Measuring And Evaluating Of Road Roughness Conditions With A Compact Road Profiler And ArcGIS. Journal of Traffic and Transportation Engineering 2016;3(5):3 9 8-411.
[13] Mubaraki, M. Highway Subsurface Assessment Using Pavement Surface Distress And Roughness Data. International Journal of Pavement Research and Technology 9 (2016) 393–402.
[14] Ihs, A. The Influence of Road Surface Condition on Traffic Safety and Ride Comfort. 6th International Conference on Managing Pavements: the Lessons, the Challenges, the Way Ahead, 19–24 October 2004, Brisbane Queensland, Australia.
[15] Tjahjono, T. The Effect of Traffic and Road Conditions to the Fatality Rates on Rural Roads in Eastern Indonesia. Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, Vol. 7, 2009
[16] Cairney, P. and Bennett, P. Relationship Between Road Surface Characteristics and Crashes on Victorian Rural Roads. ARRB Conference, 23rd, 30 July–1 August 2008, Adelaide, South Australia.
[17] Kırbaş, U., Karaşahin, M., Demir, B., Komut, M., Ünal, E.N. Bitümlü Sıcak Karışım Üstyapılarda Görülen Yüzey Bozulmaları ile Düzgünsüzlük Arasındaki İlişkilerin Modellenmesinde Bazı Yaklaşımlar, Journal of Engineering Sciences and Design, 2018.
[18] Al-Rousan, T., Asi, I., & Baker, A. A. Roughness evaluation of Jordan highway network. In 24th ARRB Conference, Melbourne, Australia, 2010 October, (Vol. 41).
[19] Hussein, N., Hassan, R. Surface Condition and Safety at Signalised Intersections. International Journal of Pavement Engineering, 2017, 18(11), 1016–1026.
[20] Iryo-Asano, M., Alhajyaseen, W. K., & Nakamura, H. Analysis and Modeling of Pedestrian Crossing Behavior During the Pedestrian Flashing Green Interval. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2015, 16(2), 958-969.
[21] Öztürk, L.İktisadi, İ. Ü., & Bölümü-Malatya, E. Monte-Carlo Simulasyon Metodu ve Bir İşletme Uygulaması, Doğu Anadolu Bölgesi Araştırma Raporu, 2004.
[22] Davies, R., Coole, T., & Osipyw, D. The Application of Time Series Modelling and Monte Carlo Simulation: Forecasting Volatile Inventory Requirements. Applied Mathematics, 2014, 5(8), 1152-1168.
[23] Robinson, S. Simulation: The Practice of Model Development and Use. John Wiley and Sons, Chichester, 2004.
[24] Shahin, M., Y. Pavement Management for Airports, Roads, Parking Lots, Kluwer Academic Publishers, Boston, London, U.K, 2002.