Abstract

Trafikte güvenlik kavramı trafik kazalarının meydana getirdiği kayıplar sonucunda dünyada ve ülkemizde önem kazanmıştır. Yol güvenlik projelerinin maliyetli olması nedeniyle trafik kazaları sonucunda oluşan kayıpların azaltılması için daha ekonomik ve kullanışlı yöntemlere ihtiyaç duyulmuştur. Bu yöntemlerin en yaygın olanı kaza kara noktalarının belirlenmesidir. Meydana gelen her kazanın yerinin harita üzerinde işaretlenerek en çok işaretleme yapılan yerin kara nokta olarak tespit edilmesi kara nokta belirleme yöntemini oluşturmaktadır. Bu yöntemle kazaların yüksek oranda meydana geldiği yol kesimleri ve kavşak noktaları incelenerek tehlikeli olarak görülen kaza kara noktaları tespit edilmektedir. Bu değerlendirme çalışmasının amacı kaza kara noktalarını meydana getiren durumları ve kara noktaların yaygın olarak görüldüğü yerleri belirlemektir. Daha önce yapılan çalışmalar ışığında kara noktaların nasıl tespit edileceği ve bu kritik noktaların tespitinde kullanılan geleneksel metotları incelemek amaçlanmıştır. Çalışma sonucunda karayolu güvenliğinin sağlanmasında kara noktaların tespit edilerek gerekli iyileştirmelerin yapılması gerektiği ve bu şekilde meydana gelebilecek kaza oranlarının azaltılarak trafik güvenliğinin artırılabileceği belirtilmiştir.

References

[1] Geymen, A., Dedeoğlu, O.K. (2016). Coğrafi Bilgi Sistemlerinden Yararlanılarak Trafik Kazalarının Azaltılması: Kahramanmaraş İli Örneği, Iğdır Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, 79-88.
[2] Murat, Y.Ş., Şekerler, A. (2009) Trafik Kaza Verilerinin Kümelenme Analizi Yöntemi ile Modellenmesi, İMO Teknik Dergisi, 4759-4777.
[3] Tuncuk, M., Karaşahin, M. Coğrafi Bilgi Sistemleriyle Şehir içi Trafik Kaza Analizi: Isparta Örneği, http://www.imo.org.tr/resimler/ekutuphane/pdf/10164.pdf, (24.08.2020).
[4] Saplıoğlu, M., Karaşahin, M. (2005) Coğrafi Bilgi Sistemi Yardımı ile Isparta ili Kent içi Trafik Kaza Analizi, Mühendislik Bilimleri Dergisi, 321-332.
[5] Zambak, M. (2006). Konya Şehir Merkezindeki Kaza Kara Noktalarının Analizi, Yüksek Lisans Tezi, Selçuk Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü / Otomotiv Anabilim Dalı, Konya.
[6] Yüksel, S. (2003) . Türkiye’de Kent içi Karayolu Güvenliği Üzerine Bir Araştırma, Yüksek Lisans Tezi, Balıkesir Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü/İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı, Balıkesir.
[7] Açar, F. (2019). Trafik Kaza Kara Noktalarının Tespiti ve Çözüm Önerileri: Şırnak Örneği, Yüksek Lisans Tezi, Şırnak Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü/İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı, Şırnak.
[8] Kahramangil, M., Şenkal, Ş. (1999). Kaza Kara Noktaları Belirleme Yöntemleri, II. Ulaşım Kongresi, 119-127.
[9] Arslan, V. (2001). Kaza Kara Noktalarının Belirlenmesinde ve Çözümlenmesinde Coğrafi Bilgi Sisteminin Kullanılması, Yüksek Lisans Tezi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara.
[10] Tunç, A. (2004). Yol güvenlik mühendisliği ve uygulamaları: Asil Yayın Dağıtım, 153-170.
[11] Dektaş, R.O. (2018). Resmi Tatil Dönemlerinde Meydana Gelen Trafik Kaza Kara Noktalarının İrdelenmesi, Yüksek Lisans Tezi, Afyon Kocatepe Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü/Harita Mühendisliği Anabilim Dalı, Afyon.
[12] Terzi, S., Karaşahin, M. (2002). Ulaştırma Mühendisliğinde CBS kullanımı, GAP 4. Mühendislik Kongresi Bildiriler Kitabı, Şanlıurfa.