Abstract

2000li yılların başında LPG sistemlerin maliyet açısından avantajlı konuma gelmesiyle birlikte Türkiye pazarında LPG talebi büyük artış gösterdi. Bu talebi karşılamak için ilk olarak LPG dönüşüm firmaları kendi belirledikleri hazır KIT çözümleri araçlara farklılık gözetmeksizin uygulamaya başladılar. OEM ler ise daha sonraları kendi geliştirdikleri çözümleri uzun doğrulama testleri ile birlikte araçlara göre farklılaştırarak sunmaya başladılar. OEM çözümlerinde araçların mevcut benzinli durumları ile aynı performansı veren, araç üstü doğrulamaları tam olarak yapılmış, uzun yol testi doğrulamaları yapılmış çözümler piyasaya sürüldü. Buradaki performansta bahsi geçen konu sadece motor performansı yani güç değil aynı zamanda aracın tanımlı olan her hava ve yol şartında aynı çalışmayı gösterebilmesi idi. Aracın ilk çalıştırma sonrası, düşük hava sıcaklıklarda LPG ye çabuk geçebilmesi için araç üstüne yerleştirilen LPG sisteminin parçalarının da konumlarının uygun olması ve buna göre test edilmesi gerekmektedir. Bu makalede LPG regülatörünün araç üstü pozisyonlarının soğuk hava koşullarına göre ilk çalıştırmaya olan etkisini inceleyeceğiz.

References

[1] Anonim, 2019. Türkiye LPG Piyasası Yatırımcı Rehberi. T.C. Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu, Ankara. https://www.epdk.org.tr/Detay/DownloadDocument?id=Y/yF49R4K0E Erişim tarihi: 14.08.2020

[2] Anonim, 2012. Türkiye Sıvılaştırılmış Petrol Gazı(LPG) Meclis Sektör Raporu. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği, Ankara. https://www.tobb.org.tr/Documents/yayinlar/2012/LPGMeclisiSR.pdf Erişim tarihi: 14.08.2020

[3] Mirante, V., Bilderback, T. 2014. FCA Norm 9.02159/04 LPG pressure regulator with shut off valve and pressure sensor.

[4] Mirante, V., Djutrisno, I. 2016. FCA Norm CD.80009 LPG fuel system core design document.