Abstract

Dünyanın ilk seri üretim otomobili olan Ford Model T ile başlayan bir asırlık süreçte otomobiller, Günümüzde sosyo-ekonomik sistemin öncüsü olarak hayatımızın önemli bir parçası haline gelmiştir. Otomobillerin hayatımıza kattığı değerin yanında ortaya çıkardığı diğer bir önemli husus ise trafik sorunudur. Bu sorun, kentsel yerleşmelerin mevcut sorunları arasında ilk sıralarda yer almaktadır. Sosyo-ekonomik gelişmeler ile sürekli artan ve çeşitlenen ulaşım talebinin karmaşık ve dinamik yapısı karşısında yetersiz kalan ulaşım sistemlerinin altyapısı ve işleyişi yerel, hatta merkezi yönetimleri daha farklı çözümler üretmeye zorlamaktadır. Mevcut ve gelecek hizmet planları ulaşım talebinin nicel ve farklılık arz eden değişken yapısı göz önünde bulundurularak yapılmalıdır. Talebin bu değişken yapısını dikkate almadan sunulacak ulaşım hizmeti arzu edilen faydayı sağlamaktan uzak kalacaktır. Bu tezin ana çalışma konusu, hane halkı anket verilerinden elde edilen kişisel özniteliklerin, üretilen yolculuk miktarları ile olan ilişkisini veri madenciliği yöntemi ve WEKA yazılımı yardımıyla ortaya çıkarmaktır. Ortaya çıkacak ilişkiler ile kurulacak olan model, hem karmaşık yapıdaki ulaşım talebini tahmin edilebilir bir kalıba sokacak hem de alınması gereken stratejik ve politik kararların yanında, zaman ve ekonomik yüke neden olan anket çalışmasını ortadan kaldırarak gelecekte oluşması beklenen yolculukların tahmini hususunda referans teşkil edecektir.

References

[1] Sakarya Ulaşım Ana Planı 2013

[2] Sinan Aydın ve Prof. Dr. Ali Ekrem Özkul Eğitim ve Öğretim Araştırmaları Dergisi Journal of Research in Education and Teaching 2015 

[3] David Scuse ve Peter Reutemann, WEKA Experimenter Tutorial for Version 3-4, Yeni Zelanda Waikato Üniversitesi, 2007, s.1-6

[4] Jiawei Han ve Micheline Kamber, a.g.e., s.186  

[5] http://bilgisayarkavramlari.sadievrenseker.com/2011/09/09/birliktelik-kurallarinin-pay-olcumleri-interest-measures-for-association-rules/