Abstract

Günümüzde artan kentsel nüfus ve araç sahipliği oranları kentsel hareketlilik ihtiyacını artırmış, toplu taşıma ve mikromobilite gibi sürdürülebilir ulaşım türlerinin yanında mevcut trafik akışını da kolaylaştıracak altyapı ve teknolojilerin geliştirilmesini zorunlu kılmıştır. Trafiğin uzun süre durmadan akmasını amaçlayan ve belirli bir sistematik içinde kavşak geçişlerini sağlayan dönel kavşaklar da son yıllarda popülaritesi artan uygulamalar arasında yer almıştır. Türkiyede uzun yıllardır farklı tasarımlar ile kullanımda olan dönel kavşaklar son yıllarda ilgili kurumların da çalışmaları ile standartlara uygun ve trafik akışını düzenleyici olmaya başlamıştır. Ancak, farklı bölgelerde halen görülmekte olan farklı tur uygulamalar, sinyalize ve sinyalize olmayan dönel kavşaklar, merkez adaların büyüklüğü ve zaman zaman uygun olmayan boyutlarda uygulanması, dönel kavşak olmayan ancak trafiği yönlendirmek adına geometrik tasarımlarda kullanılan küçük adalar gibi uygulamalar sürücülerde kuralları bilme ve kurallara uyma konusunda kafa karışıklığı oluşturmaktadır. Bu çalışmada, sürücülerin dönel kavşaklarda trafik kurallarına uyma, yaklaşım kollarındaki trafik işaretlemeleri konusundaki algı düzeyleri ve dönel kavşaklarda kazaya karışma veya kaza ile burun buruna gelme durumları anket yardımı ile değerlendirilmiş ve istatistiksel yöntemler kullanılarak analiz edilmiştir. 

References

[1]  W. H. O. WHO, Global Healt Estimates, 2014. 
[2]  Türkiye İstatistik Kurumu TÜİK, «Trafik Kaza İstatistikleri,» 2016.
[3]  O. B. K. P. Kalkınma Bakanlığı, «Karayolu Trafik Güvenliği,» 2018.
[4]  K. T. R. EK-2, « Modern Dönel Kavşaklar için önerilen Tasarım Esasları,» Ankara, 2000.
[5] M. Ersöz, 19 09 2020. [Çevrimiçi]. Available: https://www.bbc.com/turkce/haberler-dunya-53832333.
[6] Elvik R. Effects on road safety of converting intersections to roundabouts: review of evidence from non-US studies. Transportation Research Record. 2003;1847(1):1-0.