Abstract

Ulaşım sisteminde trafik akışının güvenli ve etkin çalışmasında büyük rol oynayan kavşaklar, sınıf düzeylerine, geometrik özelliklerine ve kontrol tiplerine göre sınıflandırılmaktadır. Dönel kavşaklar, ada çevresindeki araçların geçişlerde dairesel yol ve adanın etrafındaki trafiğe öncelik verdiği kavşak türüdür. Dönel kavşakların yapısında ki geometrik elemanlar, dönel kavşağın çalışması, kapasitesi ve güvenliğinde rol oynamaktadır. İyi tasarlanmış bir dönel kavşak, araçların hızlarının dolaşım yolu boyunca sabit kalmasını sağlayarak kavşak güvenliğinin optimize edilmesine yardımcı olmaktadır. Bu çalışmada, dönel kavşakların geometrik elemanlarının kavşak güvenliği üzerindeki etkileri incelenmiştir. Bu derleme çalışmasının amacı daha önce yapılan çalışmalar doğrultusunda kavşakların geometrik eleman tasarımlarının kavşak güvenliği açısından çok önemli olduğunu göstermektir. Çalışma sonucunda, dönel kavşaklarda güvenliği sağlamak için geometrik elemanların birbirleriyle kavşaklarda ve uygun fiziksel boyutlarda tasarlanması gerektiği belirtilmiştir. 

References

[1] Ünal, E. (2019). Dönel Kavşakların İncelenmesi ve Mühendislik Yöntemleri ile Karşılaştırılması, Mersin ili Dönel Kavşak Örneği. Yüksek Lisans Tezi, Toros Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı, Mersin.
[2] Özi·nal, Y., Uz, V. (2020). Dönel Kavşak Geometrik Elemanlarının Kavşak Güvenliği Üzerine Etkisinin Literatür Işığında Değerlendirilmesi. Politeknik Dergisi , () , 1-1. DOI: 10.2339 / politeknik.630947
[3] EGM, ''Karayolu Trafik Kaza İstatistikleri'', Emniyet Genel Müdürlüğü Yayınları, Ankara, (2012).
[4] Saplıoğlu, M., Karaşahin, M. (2010). Şehir içi Kontrolsüz Eşdüzey Kavşak Kazalarını Etkileyen Unsurların Değerlendirilmesi. Uluslararası Teknolojik Bilimler Dergisi, 2 (2) , 26-49. 
[5] Federal Highway Administration [FHWA], (2000). Roundabouts: An informational guide, U.S. Department of Transportation, Publication No: FHWA-RD-00-067.
[6] Çakıcı, Z. (2014). Sinyalize Dönel (Yuvarlak ada) Kavşakların Tasarım Esaslarının Araştırılması. Yüksek Lisans Tezi, Pamukkale Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı, Denizli.
[7] Öğütveren, E. (2019). Modern Dönel Kavşakların Geometrik Tasarımı ve Kapasite İlişkisi. Yüksek Lisans Tezi, Pamukkale Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı, Denizli.
[8] KGM, “Karayolu Tasarımı Raporu Ek 1: Kavşak Tipi Seçimi İle İlgili Olarak Önerilen Esaslar”, Ankara: (2000).
[9] Tanyel, S. (2001). Türkiye’deki Dönel Kavşaklar için Kapasite Hesap Yöntemi. Doktora Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul.
[10] Taekratok, T. (1998). Modern Roundabouts for Oregon. Oregon Department of Transportation Research Unit, Salem, Oregon.
[11] Tumber, C. (1997) . Review of pedestrian safety at roundabouts. Vic Roads Road Safety Department, Melbourne, AU
[12] Rodegerdts, L.A. (2010 ). Roundabouts: An informational guide. Transportation Research Board, 672.
[13] Montella, A. (2007). Roundabout in-service safety reviews: safety assessment procedure. Journal of the Transportation Research Board, 40-50.
[14] Design Manual for Roads And Bridges: Volume 6.(2007). http://www.standardsforhighways.co.uk/ha/standards/ dmrb/vol6/index.htm.
[15] Güncü, V. (2019). Türkiye’de Karayolları Üzerinde Mevcut Dönel Kavşakların Geometrik Tasarımları Dikkate alınarak Trafik Güvenliği Yönünden İncelenmesi. Yüksek Lisans Tezi, Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı, Ankara.